자치구의 특성에 맞춰 예비차 활용 등 여러 정책을 통해 대중교통 소외지역을 없어야
[KNS뉴스통신=백영대 기자] 서울시의회 교통위원회 이은주 의원(더불어민주당, 노원2)은 제287회 정례회 도시교통실을 상대로 버스준공영제 15년을 맞아 버스준공영제의 근본적인 문제와 현제 정책에 대해 지적했다.
2004년 7월부터 실시한 서울시버스준공영제는 버스운행을 서울시의 보조금으로 보존한다. 이를 통해 시민들에게 합리적으로 대중교통을 이용할 수 있도록 하며 수익성 있는 구간 뿐 아니라 편중적인 노선운행을 지향하고 서울시의 관리를 통해 공공성을 확보하는 제도이다.
이은주 의원은 “서울시 버스준공영제 15년, 그리고 적자보전이 크게 줄지 않는 이 시점에서 서울시의 버스정책과 버스준공영제의 의미를 다시 되새겨보고자 한다”며, “버스준공영제의 가장 큰 장점과 목표는 버스를 이용하는 시민들이 합리적이고 불편함이 없이 이용하게 하는 것”이라고 말했다.
이어 이 의원은 “ 현재 실상은 자치구의 특성과 버스 준공영제 내 운영방식으로 버스배차간격이 2-30분 이상으로 학생들이 등하교 하는데 어려움을 겪고 있고, 이러한 문제가 6개월간 제자리걸음인 상태이다”며, “학생들의 기본적인 등하교와 자치구의 특성상 버스가 아니면 이동이 어려운 지역을 위해서라도 서울시에서는 예비차 등 여러 방법을 동원해 이를 해결하기 위해 적극적으로 노력해야한다” 피력했다.
이에 고흥석 서울시도시교통실 실장은 “서울시는 현재 여러 가지 데이터 분석을 통해 예비차를 활용하는 등 시민들의 버스이용에 불편함이 없도록 하고 있다”며, “긴 배차간격으로 인한 학생들이 학교를 다니는데 차질이 없도록 해결방안을 적극적으로 찾아보겠다”고 답변했다.
이은주 의원은 “지금 현안과 마찬가지로 버스준공영제로 오히려 역차별을 받는 지역이나 버스를 이용하는 시민들이 불편함이 없도록 서울시는 최선을 다 해야 할 것”이라고 강조했다.
백영대 기자 kanon333@hanmail.net
