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수원시, '대중교통전용지구·트램 도입' 결정....교통체계 혁신 전망-수원역에서 장안구청에 이르는 6㎞ 노선에 2022년까지 트램 도입 계획, ‘갈등관리방식’으로 사업 추진-

[KNS뉴스통신=송인호 기자]수원시가 트램(노면전차)을 전격 도입, 오는 2022년까지 개통하고 대중교통 전용지구도 지정키로 했다.

트램 도입 예상도<사진=수원시 제공>

이로써 ‘사람 중심 생태교통 도시’를 만들어가고 있는 수원시가 본격적으로 교통체계의 혁신을 이끌 것으로 보인다.

수원시는 8일 오전 시청 상황실에서 ‘원도심 대중교통 전용지구 및 노면전차, 갈등영향분석용역 착수보고회’를 열었다.

단국대 산학협력단 분쟁해결연구센터가 수행하는 갈등영향분석용역은 내년 4월까지 진행된다.

수원시에 따르면 1km당 건설비용이 지하철의 6분의 1 수준으로 경제성도 뛰어난데다 대표적인 친환경 대중교통수단인 트램은 도로에 설치된 레일을 따라 움직이는 전동차로 시는 현재 수원역에서 장안구청에 이르는 6㎞ 노선에 트램 도입을 추진 중이다.

트램 노선도<사진=수원시 제공>

수원시는 수원역에서 중동사거리까지 1.8㎞ 구간은 트램과 버스가 다닐 수 있는 ‘혼합형’으로, 중동사거리에서 장안문까지 1.6㎞ 구간은 트램만 운행되는 ‘궤도형’ 대중교통 전용지구로 만들 계획이며 이에따라 보도가 넓게 확장된다.

내년에 실시설계를 하고, 오는 2020년 전용지구를 지정한 후 공사를 시작해 2022년부터 운영하는 것을 목표로 하고 있다.

이와함께 수원시는 대중교통 전용지구 사업을 트램 사업과 함께 추진한다.

대중교통 전용지구는 쾌적한 보행 환경을 조성하고, 대중교통이 원활하게 운행될 수 있도록 승용차 등 일반 차량의 통행을 제한하는 구역으로 트램이 지나가는 수원역에서 장안문까지 3.4㎞ 구간을 대중교통 전용지구로 운영할 계획이다.

현재 대구 중앙로(1.05㎞), 서울 연세로(0.55㎞), 부산 동천로(0.74㎞) 등 세 곳의 대중교통 전용지구가 운영돼 교통난 해소에 큰 효과를 보고 있는 것으로 분석되고 있다.

그러면서도 수원시는 행정기관의 일방적 추진이 아닌, 사업 시작 전에 시민 의견을 충분히 수렴하는 ‘갈등관리방식’으로 트램·대중교통 전용지구 사업을 추진키로했다.

지난달 5일부터 화성행궁 광장에 ‘소통박스’를 설치하고, 대중교통 전용지구·트램 도입에 대한 시민 의견을 수렴하고 있다.

6명의 소통 매니저가 시민들에게 대중교통 전용지구와 트램에 대해 자세히 설명하고, 시민 목소리를 듣고 있으며 지난달 31일까지 544명이 소통박스에 의견을 전달했고 수원시는 시민 의견을 분석해 사업 계획에 반영할 예정이다.

특히 트램·대중교통 전용지구 대상 지역 실태조사를 하고, 이해 당사자들의 의견을 수렴해 주요 쟁점별 갈등 해소 가능성을 분석, 갈등 해소·관리를 위한 구체적 방안을 도출할 계획이다.

백운석 수원시 제2부시장이 8일 시청 상황실에서 ‘원도심 대중교통 전용지구 및 노면전차, 갈등영향분석용역 착수보고회’를 열고 방안을 모색하고 있다.<사진=수원시 제공>

이에앞서 수원시는 민선 5기 출범 직후인 지난 2010년부터 ‘친환경 교통수단 사업계획’을 수립하며 트램 도입을 추진해왔다.

올해 2월 트램 운행 근거를 담은 ‘도로교통법 개정안’이 국회 본회의에서 통과되면서 사업추진 동력을 확보했으며 도로교통법 개정안 통과로 도시철도법·철도안전법 등 트램 운행에 필요한 3가지 법안이 모두 마련돼 사업에 탄력이 붙게됐다.

이날 용역보고회를 주재한 백운석 수원시 제2부시장은 “대중교통 전용지구 조성사업은 도시교통 패러다임을 자동차 중심에서 사람 중심으로 전환하는 만큼 노선 주변 상인, 지역 주민 등 이해당사자 간에 갈등요소가 많을 수밖에 없다”면서 “갈등 원인을 정확하게 분석하고, 맞춤형 대응 방안을 마련해 갈등이 해소될 수 있도록 노력할 것”이라고 말했다.

송인호 기자  kns1@kns.tv

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